Qu'est-ce qu'un ressort à lames ?

Le ressort à lames est le composant élastique le plus largement utilisé dans la suspension automobile, qui est une poutre élastique à résistance approximativement égale composée de plusieurs plaques de ressort en alliage de largeur égale mais pas de longueur égale (l'épaisseur peut être égale ou non).

Lorsqu'un ressort à lame d'acier est installé dans une suspension de voiture et que la charge verticale qu'il supporte est dans le sens positif, chaque lame de ressort subit une déformation de force et a tendance à se cambrer vers le haut. À ce stade, l'essieu et le châssis se rapprochent. Lorsque l'essieu et le châssis sont éloignés l'un de l'autre, la charge verticale positive et la déformation sur le ressort en tôle d'acier diminuent progressivement, et parfois même s'inversent.

L'oreille principale du film est fortement sollicitée et constitue un point faible. Pour améliorer la situation de stress de l'oreille du film principal, l'extrémité du deuxième film est souvent pliée dans une oreille et enroulée à l'extérieur de l'oreille du film principal, connue sous le nom d'enveloppe d'oreille. Afin de permettre un glissement relatif de chaque pièce lors de la déformation élastique, un espace important est laissé entre l'oreille d'enroulement de la pièce principale et la seconde oreille d'enveloppement de la pièce. Dans certaines suspensions, les deux extrémités du ressort à plaque d'acier ne sont pas transformées en oreilles roulantes, et d'autres méthodes de connexion de support sont utilisées, telles que des coussinets de support en caoutchouc.

La plaque d'acier plate rectangulaire est de forme incurvée, et un châssis composé de plusieurs plaques empilées est équipé de ressorts. Une extrémité est installée sur le cintre avec des goupilles et l'autre extrémité est reliée à la poutre principale avec des œillets de levage, permettant aux ressorts de se dilater et de se contracter. Convient aux camions de fret moyens à grands.

Les ressorts à lames de voiture sont très importants. Comme nous le savons tous, les ressorts en tôle d'acier sont composés de nombreux élastiques, de largeur et d'épaisseur uniformes et de longueur variable. Sa fonction est de relier le châssis et l'essieu ensemble sous une forme suspendue, exposée entre le châssis et l'essieu, de résister à l'impact de la charge des roues sur le châssis, de réduire les fortes vibrations de la carrosserie, de maintenir la douceur de conduite du véhicule et l'adaptabilité à différentes conditions de route.